威斯尼斯人官网提供专业轻质泡沫混凝土施工,发泡混凝土设备,新型水泥发泡剂,成功合作100多家企业,欢迎咨询!

承接全国现浇泡沫混凝土、发泡混凝土、泡沫轻质土施工

专业施工团队          先进生产设备          新型水泥发泡剂

全国咨询服务热线

18607155665
联系大家

Contact Us

咨询热线:

18607155665

威斯尼斯人官网

地址:武汉市汉阳经济开发区管委会大楼1011室

泡沫混凝土资讯

Company news

泡沫混凝土底下的应用场景先容

来源:威斯尼斯人官网   编辑:威斯尼斯人官网小编   时间:2019-04-24 09:53:00   浏览次数:

随着我国墙体材料改革与建筑节能政策的推行,节能型建筑材料的开发和应用受到广泛(extensive)的重视,国内大力发展轻质、高强、节能、利废、保温隔热等新型材料,对泡沫混凝土也进行了深入的研究和开发。泡沫砼是浮选的重要组成部分,矿物就是随同泡沫一起浮出的。 一、泡沫形成和性质 (一)形成原因 泡沫是以气体为分散相,固相或液相为分散介质的粗分散体系,本节主要讨论分散介质为水溶液的泡沫。作为具备以上性能要求的一种新型材料,泡沫混凝土在框架填充墙、管道保温、屋面保温等工程中受到广泛的重视。此外,现浇泡沫混凝土在高等级公路、地铁等基础设施(infrastructure)建设等方面的应用也在不断发展。
近年来,轻质混凝土(Concrete)以其良好的特性不仅在建筑工程(泡沫混凝土补偿地基,泡沫混凝土砌块墙体与墙板楼屋面轻质回填、管线回填,屋面保温等)中的应用领域不断扩大,而且在高等级公路、地铁等基础设施(shè shī)建设(如桥涵台背回填、道路加宽、减荷换填、解决高等级公路软基路堤的桥头跳车等)中也取得了一些应用成果。主要应用有:
 

1泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用
广州新光快速路在番禺区部分路段与广州地铁三号线重叠。由于地铁建设先行,为确保地铁隧道结构的安全,要求重叠区新光快速路路堤荷载不超过60kPa,如不做任何处理,实际路堤部分路段荷载将达90kPa以上。为满足荷载要求,需要对路堤进行减荷处理;设计上则采用了现浇泡沫混凝土(Concrete)路堤。现浇泡沫混凝土目前在高速公路加宽扩建工程(Engineering)中已逐步(step by step)推广应用,但应用于广州地铁三号线与快速路的重叠区尚属首次,该工程用现浇泡沫混凝土对路堤进行了减荷处理,抽
芯试验结果表明,现浇泡沫混凝土(Concrete)在地铁隧道减荷是完全可行的。
2泡沫混凝土在隧道衬砌中的应用
铁峰山2号隧道工程中在膏盐段为了抵抗膏盐吸水膨胀(inflate)后产生的膨胀压力,要求在隧道初衬与二次衬砌间设置一层泡沫混凝土。根据隧道围岩的地质状况,由于主要为白云岩、膏岩互层,膨胀压力不大,加之要求施工过程中严格防水,所以要求的泡沫混凝土应具有一定的性能指标:抗压强度为0.4~0.7MPa,孔隙率68%,堆密度(单位:g/cm3或kg/m3)800kg/m3 。
3泡沫混凝土在地下连续通道减荷回填中的应用
成府路是贯穿奥林匹克公园东西向的一条重要道路。泡沫混凝土配料制浆:将水泥和粉煤灰,计量以后加入搅拌机,将百分之十发泡剂水溶液制成1㎜左右微细均匀泡沫,然后将泡沫加入搅拌机;泡沫和水泥浆混合均匀,制成泡沫混凝土料浆。成府路桩号2+160~2+508,长度348m范围(fàn wéi)内采用明挖施工,平均挖深为12.2m,结构复杂,且位于国家中心体育场(鸟巢)段开口宽度大(最大横向净宽约24.5m),覆土深(部分通道覆土在6m以上),上有挡墙、消防车道等设施(shè shī)。为保证成府路地下通道段结构安全,在国家体育场成府路大市政红线范围内作用于隧道顶板的设计荷载不大于80kPa(即约相当于4m覆土厚度的荷载)。
根据工程(Engineering)结构特点及荷载要求,设计单位曾组织专家对各种轻型材料如EP
  S、轻质粉煤灰、陶粒混凝土等进行了多次方案(fāng àn)优化比选论证,在满足设计各项指标(target aim)的前提下,对其经济(jīng jì)性、环保性、施工性等进行了综合评估,最终选用了泡沫混凝土进行减荷回填。发泡混凝土又叫发泡水泥或泡沫混凝土是近年来发展起的一种新型轻质隔热材料,他以硅酸盐水泥、活性硅质材、粉煤灰等为无机胶结料,以热聚合物表面活性剂为有机胶结料混合制成的。其突出特点是在其内部形成大量封闭的泡沫孔,使之轻质化和保温隔热化,从而具有轻质、高强、保温、隔热、隔音、抗水减震等特性。泡沫混凝土有一定的吸水性,胶凝材料(Material)采用快硬水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)时,可大幅度地降低(reduce)其吸水率,提高泡沫混凝土在工程中的减荷效果

XML 地图 | Sitemap 地图