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混凝土在地铁填筑中的六大应用

来源:威斯尼斯人官网   编辑:威斯尼斯人官网小编   时间:2018-06-21 11:19:34   浏览次数:

混凝土在地铁填筑中的六大应用


混凝土在地铁(subway)填筑中的六大应用 
  一、路基处理(chǔ lǐ)   地铁线路经过软基路段或者岩溶地区,为进步基底摩擦系数和地基承载力,保证基坑施工(construction)安全及防止铁路运营期间基底陷落造成的风险,轨道交通(traffic)设计中对部分工程进行换填,传统换填方案(fāng àn)选用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法(method)进行施工。传统工艺不仅施工速度慢,而且因为受到地下水等腐蚀易对填充资料的密实度产生影响,从而影响铁路行进安全。 选用泡沫混凝土(Concrete)对路基进行换填,不管是在前期建设阶段还是后期维护(maintain)阶段,因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特色,都决议了这个资料的高性价比。   地铁道路(dào lù)经常会跨过岩溶区或采空区,在这些区段修建路基,尤其是高路基,有必要采纳办法避免岩溶区呈现陷落,这些办法包含注浆、强夯等。但因为岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则,且地质杂乱,惯例功法的处理要么代价高昂,要么无法处理彻底(thorough),及时选用桥梁(Bridge)跨过这些区段也因为地下岩溶区、采空区分布的杂乱性,桩基施工依旧存在巨大风险。而选用泡沫混凝土路基,因为荷载可减到惯例路基的1/3左右,对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低(reduce),其相应的处理办法可大大简化或不做处理,且技能质量更有保障,与惯例路基填筑比较,优势非常明显。
  二、地铁车站基坑回填   因为地铁基坑工程的杂乱性和历史性,同事随着高层建筑(building)和地下空间的开展(kāi zhǎn),建筑密布、管线杂乱、场所狭隘等都对地铁车站基坑回填问题(Emerson)提出了更高的技能(skill)和施工要求。泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混凝土等,是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土(泡沫混凝土)是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中,经过合理养护成型,而形成的含有大量细小的封闭气孔,并具有相当强度的混凝土制品。泡沫砼是通过整套专用的设备现场完成。整套设备配有上料、搅拌、主机等系统,施工时进行现场上料、搅拌、发泡并通过自带的泵送系统经高压输送管直接送至施工基面。传统回填工艺容易造成回填土质不良、回填不密实、边坡塌方、塌方成弹簧(Spring)土等问题,严重影响地铁行进安全和使用寿命。因为泡沫混凝土(Concrete)具有轻质高强、自密实等优良特性,能够有用处理回填不密实,边坡塌方等问题,共同能够有用削减沉降及地下水腐蚀填充资料(Means)形成的空洞。
  三、车站顶板回填 车站顶板防水(waterproof)层检验合格后,可进行回填,一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实,用土回填荷载较重,一起人工压实度不够,基于对车站顶板的维护,在满意地铁箱体结构(顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下,需对车站顶板进行轻型资料(Means)换填处理。
  四、地道竖井及横通道回填 在长地道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面,地道施工期间利用横洞提早进入地道内增加地道施工作业(operation)面,地道贯通后,竖井或横通道都没有用了.能够依据(yī jù)设计(design),或是作为通风通道,或是封死。气泡轻质土是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇施工或模具成型,经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 它属于气泡状绝热材料,突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔,使混凝土轻质化和保温隔热化。竖井回填工作分为4阶段进行。第一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度(strength)泡沫(foam)混凝土(Concrete)对竖井进行回填;第二阶段是在上部最终一节桩基破除完毕后,用低强度轻质混凝土对最终一个横通道和盾构地道上部4m范围(fàn wéi)内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构地道顶部4m以上,路面以下
  2. 5m范围(fàn wéi)内进行高强度泡沫混凝土回填。 
  五、地道预留变形层填充   地道在二次衬砌施工(construction)后仍会产生较大的蠕变变形,单纯依靠进步二次衬砌的厚度,并不能彻底控制(control)住围岩的蠕变变形,而且衬砌结构(很容易因为变形压力过大而发作损坏。泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合。然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型,经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。因为轻质混凝土具有比较高压缩性和良好延性,因为纤维资料对骨料(aggregate)的衔接作用,使泡沫混凝土在发作较大的变形之后,不发作全体损坏,因此可以作为地道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充资料,缓解二次衬砌承当的蠕变变形压力,减小衬砌的变形,改进其受力,选用厚度较小的二次衬砌即可满意地道长时间(time)运营的要求。 冰冷地区地道保温(Insulation) 现在冰冷地区的地道保温办法主要有供热法、防寒门法、敷设保温资料法。供热法需求(demand)向地道内加热浪费资源,不符合节能(Energy saving)大趋势;防寒门法不适合运量大、经过频繁的地道;现在常用的是敷设保温资料法,保温资料一般敷设在衬砌层外面。泡沫混凝土自身就是一种现浇的保温隔热资料,当作为衬砌空间的浇筑资料时,其良好的弹性模量不光能够维护衬砌结构,而且因为其保温隔热性还能够节省(spare)外层敷设的保温资料,符合可持续开展(kāi zhǎn)的要求。一种资料,两种作用也表现了资料的高明性价比。 
  六、地道塌方(种类:主要有雨水塌方、地震塌方、施工塌方等)腔处理 因为塌方腔壁比较脆弱,需求现在腔壁上做喷混凝土(Concrete)挂网封闭。气泡轻质土是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇施工或模具成型,经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 它属于气泡状绝热材料,突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔,使混凝土轻质化和保温隔热化。在塌腔内、临时环向钢支撑外做100厚C25喷混凝土护拱。之后为了保证塌方地道结构长时间安稳,需求在塌腔内选用轻质资料(Means)填注密实。 因为轻质混凝土轻质高强,硬化前流动(flow)性好,硬化后全体性强,所以是最佳的地道塌腔填注资料。


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